＃1500のペーパーで水砥ぎしました。曲面部分は3M スポンジ研磨材 超極細目 #1200-#1500
を使用。今回はじめてつかったマルチトップクリヤーですが、個人的には使いやすいです。固化も1日から2日、ペーパーでもサクサク削れていい感じでした。
残りの小物も少しづつかたずけて行きました。
テールランプカバーの塗り分け。ガイアカラー041・クリアーレッド
を使用。
アンテナ各種。Mr.カラー C92 セミグロスブラック
を使用。
これと
これは自作しています。
次回完成予定です。
ではでは
2015年11月14日土曜日
FORD FIESTA RS 2014 M-SPORT(ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ) 製作記 <その13>
今週末は雨模様。ボデーの最終クリアーはお預けです。
＃1500のペーパーで水砥ぎしました。曲面部分は3M スポンジ研磨材 超極細目 #1200-#1500を使用。今回はじめてつかったマルチトップクリヤーですが、個人的には使いやすいです。
固化も1日から2日、ペーパーでもサクサク削れていい感じでした。
残りの小物も少しづつかたずけて行きました。
テールランプカバーの塗り分け。ガイアカラー041・クリアーレッドを使用。
アンテナ各種。Mr.カラー C92 セミグロスブラックを使用。
これと
これは自作しています。
次回完成予定です。
ではでは
＃1500のペーパーで水砥ぎしました。曲面部分は3M スポンジ研磨材 超極細目 #1200-#1500
を使用。今回はじめてつかったマルチトップクリヤーですが、個人的には使いやすいです。固化も1日から2日、ペーパーでもサクサク削れていい感じでした。
残りの小物も少しづつかたずけて行きました。
テールランプカバーの塗り分け。ガイアカラー041・クリアーレッド
を使用。アンテナ各種。Mr.カラー C92 セミグロスブラック
を使用。これと
これは自作しています。
次回完成予定です。
ではでは
2015年11月7日土曜日
FORD FIESTA RS 2014 M-SPORT(ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ) 製作記 <その12>
気が付けば今年も後2カ月。この年になると一年があっという間です。
今回は残りの外装小物部品を仕上げます。
まず、ライトのレフ塗装です。
今回は、何年か前に買ってなかなか使わなかったアルクラッドII クロム
を使用。
グロスブラックに仕上げて、マスキングをして、
軽く吹いてみた所かなりのメッキ感で良い感じです。
ボデーの方はいろいろ調べて、ロックペイント マルチトップシリーズ2：1クリヤーSHを使ってみました。
吹きっぱなしでもいい艶が出ています。
希釈具合がまだわからないのでちょっとゆず肌です。
今度は下地が出ない様に慎重に砥ぎ出しをして行こうと思います。
何とか年内に完成しそうです。
ではでは
今回は残りの外装小物部品を仕上げます。
まず、ライトのレフ塗装です。
今回は、何年か前に買ってなかなか使わなかったアルクラッドII クロム
を使用。 
グロスブラックに仕上げて、マスキングをして、
軽く吹いてみた所かなりのメッキ感で良い感じです。
ボデーの方はいろいろ調べて、ロックペイント マルチトップシリーズ2：1クリヤーSHを使ってみました。
吹きっぱなしでもいい艶が出ています。
希釈具合がまだわからないのでちょっとゆず肌です。
今度は下地が出ない様に慎重に砥ぎ出しをして行こうと思います。
何とか年内に完成しそうです。
ではでは
2015年11月1日日曜日
FORD FIESTA RS 2014 M-SPORT(ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ) 製作記 <その11>
やってしまいました・・・。
今回のデカールはやけに厚く4回のクリアーでも段差が消えず、5回目を乾燥させて＃1500番のペーパーでギリギリまで攻めて最後のシャビシャビクリアーを吹いたところ配分を間違えてほとんどシンナーを吹いたみたいでルーフの自作デーカールのインクが溶け出ました・・・。最後の最後でやってしまってしばらくモチベーションがダウン。このまま行ってしまおうかとも思ったんですが、やっぱり修正する事に。
デカールも下地を多めに吹いて、印刷後のクリアーも多めに吹きました。
で、デカールをガムテープで剥がし
再度貼りつけ。
現状、デカールの乾燥中。
オートクリアーを軽く吹いて、今度はウレタンクリアーにしようかと思います。
ではでは
デカールも下地を多めに吹いて、印刷後のクリアーも多めに吹きました。
で、デカールをガムテープで剥がし
再度貼りつけ。
現状、デカールの乾燥中。
オートクリアーを軽く吹いて、今度はウレタンクリアーにしようかと思います。
ではでは
2015年10月24日土曜日
LANCIA RALLY 037 MONTE-CARLO(ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ) 製作記 <その2>
今週は水曜日に風邪でダウン。現在、家族で風邪をひいていないのは三女だけ。
体調も戻ってきたので、ランチアを進めます。
カウルに一回目のサフを吹きました。まだまだ粗が目立ちます。
大体いつもはタミヤ ファインサーフェイサー L (ライトグレイ)
を下地に使ってます。
で、後はボデーの気になった所を修正していきます。
エンジン回りはどうしようかと考えていたら、何とヤフオクでMODELER'Sのパーフェクトバージョンが3,200円で出てるではありませんか！早速入札して結局3,880円で落札しました。ただし安いのは訳があって・・・。
エッチングパーツのブレーキディスクが1枚無かったり
デカールが1部無かったり、ひび割れてたり
説明書も付いていないんですが、ネットで探したら海外サイトにPDFがあったので事なきを得ました。
他のパーツは問題なし。
これを参考にエンジン回りを作り込んでいこうかと思います。
ではでは
体調も戻ってきたので、ランチアを進めます。
カウルに一回目のサフを吹きました。まだまだ粗が目立ちます。
大体いつもはタミヤ ファインサーフェイサー L (ライトグレイ)
を下地に使ってます。
で、後はボデーの気になった所を修正していきます。
エンジン回りはどうしようかと考えていたら、何とヤフオクでMODELER'Sのパーフェクトバージョンが3,200円で出てるではありませんか！早速入札して結局3,880円で落札しました。ただし安いのは訳があって・・・。
エッチングパーツのブレーキディスクが1枚無かったり
デカールが1部無かったり、ひび割れてたり
説明書も付いていないんですが、ネットで探したら海外サイトにPDFがあったので事なきを得ました。
他のパーツは問題なし。
これを参考にエンジン回りを作り込んでいこうかと思います。
ではでは
2015年10月17日土曜日
FORD FIESTA RS 2014 M-SPORT(ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ) 製作記 <その10>
とうとう最近の寒さにまけて、こたつを出してしまいました。何か札幌では雪が降ってるそうな。
さて、ボデーは4回目のクリアー吹いて乾燥中。その間に内装を進めました。
シートベルトのショルダー部のメーカー名はデカールを貼りつけ。
リヤのタイヤ固定金具もキット付属のエッチングでいい感じに仕上がります。
で、ロールバーやらドアパネルを組み付け内装完了です。
ちなみに、接着は瞬間接着剤を使ったんですが今回瞬間接着剤固化促進剤を使ってみました。
アルテコのはちょっと高いのでいろいろ探してこれを購入。
Ci クイックプライマースプレー
・大容量の瞬間接着剤用硬化促進剤です
・低臭気性・ノンフロン、さらに健康に配慮したノンアセトンタイプ!
・他社の瞬間接着剤にも使用可能です。
使用感は一瞬で固化します。臭いもほぼなし。ただし、瞬着特有の白化はします。なので目立つ部分にはあまり使用しない方がよいかと思います。
あとは内装を組む時のほこり取りとしてカメラレンズ用ブラシを使っています。
こんなやつ
シャーシと合体して完了です。
残るはボデーのみとなりました。
自分なりの結構いいペースで製作出来ています。
ではでは
さて、ボデーは4回目のクリアー吹いて乾燥中。その間に内装を進めました。
シートベルトのショルダー部のメーカー名はデカールを貼りつけ。
リヤのタイヤ固定金具もキット付属のエッチングでいい感じに仕上がります。
で、ロールバーやらドアパネルを組み付け内装完了です。
ちなみに、接着は瞬間接着剤を使ったんですが今回瞬間接着剤固化促進剤を使ってみました。
アルテコのはちょっと高いのでいろいろ探してこれを購入。
Ci クイックプライマースプレー
・大容量の瞬間接着剤用硬化促進剤です
・低臭気性・ノンフロン、さらに健康に配慮したノンアセトンタイプ!
・他社の瞬間接着剤にも使用可能です。
あとは内装を組む時のほこり取りとしてカメラレンズ用ブラシを使っています。
こんなやつ
シャーシと合体して完了です。
残るはボデーのみとなりました。
自分なりの結構いいペースで製作出来ています。
ではでは
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